对流层（对流层和平流层的高度）

今天给各位分享对流层的对流的高度知识，其中也会对对流层和平流层的层对高度进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的流层流层问题，别忘了关注本站，和平现在开始吧！对流的高度

什么是对流层？

对流层是地球大气中最低的一层。对流层中气温随高度增加而降低，流层流层空气的和平对流运动极为明显，空气温度和湿度的对流的高度水平分布也很不均匀。对流层的层对厚度随纬度和季节变化，一般低纬度地区平均为16～18公里;中纬度地区平均为10～12公里；高纬度地区平均为8～9公里。流层流层就季节而言，和平中国绝大部分地区一般都是对流的高度夏季对流层厚，冬季对流层薄。层对对流层集中了全部大气约四分之三的流层流层质量和几乎全部的水汽，是天气变化最复杂的层次，也是对飞行影响最重要的层次。飞行中所遇到的各种重要天气现象几乎都出现在这一层中，如雷暴、浓雾、低云幕、雨、雪、大气湍流、风切变等。在对流层内，按气流和天气现象分布的特点，又可分为下层、中层和上层3个层次。

对流层下层：又称摩擦层。它的范围自地面到1～2公里高度。但在各地的实际高度又与地表性质、季节等因素有关。一般说来，其高度在粗糙地表上高于平整地表上，夏季高于冬季（北半球），昼间高于夜间。在下层中，气流受地面摩擦作用很大，风速通常随高度增加而增大。在复杂的地形和恶劣天气条件下，常存在剧烈的气流扰动，威胁着飞行安全。突发的下冲气流和强烈的低空风切变常会引起飞机失事。另外，充沛的水汽和尘埃往往导致浓雾和其他恶化能见度的现象，对飞机的起飞和着陆构成严重的障碍。为了确保飞行安全，每个机场都规定有各类飞机的起降气象条件。另外，对流层下层中气温的日变化极为明显，昼夜温差可达10～40°C。

对流层中层：它的底界即摩擦层顶，上界高度约为6公里，这一层受地表的影响远小于摩擦层。大气中云和降水现象大都发生在这一层内。这一层的上部，气压通常只及地面的一半，在那里飞行时需要使用氧气。一般轻型运输机、直升机等常在这一层中飞行。

对流层上层:它的范围从6公里高度伸展到对流层的顶部。这一层的气温常年都在0°C以下，水汽含量很少。各种云都由冰晶或过冷却水滴组成。在中纬度和副热带地区，这一层中常有风速等于或大于30米／秒的强风带，即所谓的高空急流。飞机在急流附近飞行时往往会遇到强烈颠簸，使乘员不适，甚至破坏飞机结构和威胁飞行安全。

此外，在对流层和平流层之间，还有一个厚度为数百米到1～2公里的过渡层，称为对流层顶。对流层顶对垂直气流有很大的阻挡作用。上升的水汽、尘粒等多聚集其下，那里的能见度往往较差。

对流层是什么？

现在我们就了解一下对流层，看看它和地球有怎样的关系。对流层位于大气的最低层，集中了约75%的大气质量和90%以上的水汽质量。其下界与地面相接，上界高度随地理纬度和季节而变化。在低纬度地区平均高度为17—18公里，在中纬度地区平均为10—12公里，极地平均为8—9公里，并且夏季高于冬季。

在高纬度的地区，因为地表的摩擦力会影响气流，形成了一个平均厚2公里的行星边界层。这一层的形成主要依地形而有所不同，而且亦会被逆流层的分隔而与对流层的其他部分分开。正因对流层是大气层中湍流最多的一层，喷射客机大多会飞越此层顶部（即对流层顶）以避开影响飞行安全的气流。

对流层中，气温随高度升高而降低，平均每上升100米，气温约降低0.65℃。气温随高度升高而降低是由于对流层大气的主要热源是地面长波辐射，离地面越高，受热越少，气温就越低。但在一定条件下，对流层中也会出现气温随高度增加而上升的现象，称之为“逆温现象”。由于受地表影响较大，气象要素（气温、湿度等）的水平分布不均匀。空气有规则的垂直运动和无规则的乱流混合都相当强烈。上下层水气、尘埃、热量发生交换混合。由于90%以上的水汽集中在对流层中，所以云、雾、雨、雪等众多天气现象都发生在对流层。

虽然位于对流层下层的大气会与地表产生摩擦，但上层的空气却没有受这种摩擦力的影响。所以在对流层上层及下层的天气现象都会有所不同。基于这种现象的差别，对流层会再被分开三层。从海平面0—100米的地方是接地层，从100米—1公里的是艾克曼层，从1公里至对流层顶的11公里处则称为自由大气。接地层受到与地面的摩擦比较大，所以其大气的运动及湍流甚为不规则且较为活跃。艾克曼层则会受到科里奥利力、气压倾度力和与地面的摩擦力这三种力量的合力而运动。至于自由大气，顾名思义，它不受地面的摩擦力所影响，该层大气处于一个自由运动的状态之中。

自由大气的上层部分，即对流层的上部会有急流流动着。其高度大约于离地面11公里附近，是风速最高的地方。如在日本上空流动的西风带亦是位于离地11公里的高度附近，且风速最快。虽然急流可说是于对流层内，做水平方向的大气运动之中最大规模的一种，但在垂直方向的大气运动中也属于大规模。又例如在热带地区热空气上升，到达亚热带高压带下降的哈得莱环流之类的大气环流就是其中一个例子。这样在对流层里不断做水平及垂直方向的大气运动，在自由大气层中较为常见。

大气层是地球的安全卫士

什么是对流层

对流层是地球大气层靠近地面的一层。它同时是地球大气层里密度最高的一层，它蕴含了整个大气层约75%的质量，以及几乎所有的水蒸气及气溶胶。

地球对流层位于大气的最低层，集中了约75%的大气的质量和90%以上的水汽质量。其下界与地面相接，上界高度随地理纬度和季节而变化。

它的高度因纬度而不同，在低纬度地区平均高度为17～18公里，在中纬度地区平均为10～12公里，极地平均为8～9公里，并且夏季高于冬季。

对流层从地球表面开始向高空伸展，直至对流层顶，即平流层的起点为止。在高纬度的地区，因为地表的摩擦力会影响气流，形成了一个平均厚2公里的行星边界层。这一层的形成主要依靠地形而有所不同，而且亦会被逆流层的分隔而与对流层的其他部份分开。

英语里的对流层一字“Troposphere”的字首，是由希腊语的“Tropos”（意即“旋转”或“混合”）引伸而来。

正因对流层是大气层中湍流最多的一层，喷射客机大多会飞越此层顶部（即对流层顶）用以避开影响飞行安全的气流。

在宇宙中恒星也有对流层， 太阳内部能量向外传播除辐射，还有对流过程。即从太阳0.71个太阳半径向外到达太阳大气层的底部，这一区间叫对流层。这一层气体性质变化很大，很不稳定，形成明显的上下对流运动。这是太阳内部结构的最外层。

扩展资料：

一、传播方式：

对流层中主要的传播方式或效应有：大气折射、波导传播、对流层散射、多径传播、大气吸收，以及水汽凝结体和其他大气微粒的吸收和散射。

对流层传播除可按传播方式分类外，也可按传播范围和频段分类。按传播范围分，有视距传播、超视距传播和地空传播等。地空传播也可归入视距传播。

视距传播的基本方式是直射传播，但受对流层和地面的复杂影响。超视距对流层传播的常见方式是对流层散射，有时也可能是波导传播。

按频段来分，有超短波传播、微波传播、毫米波与亚毫米波传播和光波传播等。超短波和较长的微波可作视距传播，也可作超视距传播。10吉赫以上频段的无线电波和光波，一般都只限于视距传播。

对流层传播研究的发展与通信的关系十分密切。第二次世界大战后，由于远距离、高质量的多路通信的需要，促成了对流层散射传播机制的发现。

这一发现不仅导致了对流层散射通信的出现，而且导致了电离层散射通信和流星余迹通信的出现。卫星通信的出现及其进一步发展的需要，促进了地空传播方面特别是在10吉赫以上频段的研究。

由于对流层传播与对流层特性紧密相关，对流层传播研究与对流层探测技术也互相促进。许多技术用于对流层折射率和云雾降水的宏观结构和微观结构的探测，促进了对流层传播研究。

有关对流层结构与所产生的信号特性之间的联系方面的传播研究结果，也为有关无线电探测手段的产生和完善提供了探测基础。精密雷达都采用对流层传播方式，特别是视距传播方式。

尤其在微波和更高频段，雷达与目标之间的对流层效应是突出的传播问题。微波和毫米波遥感也直接或间接地利用大气吸收和云雾衰减效应。

二、对云和降水的影响：

现代对流层传播的研究，主要集中于10吉赫以上频段的电波传播问题、广播和移动通信中的传播问题以及多径效应等。毫米波在实用上具有突出的优点(见10 GHz 以上电波传播),因此对流层传播研究正向毫米波方向扩展。

对流层散射传播是对流层散射通信的技术基础。利用对流层散射传播机理设计的对流层散射传输系统，可以实现超视距传输；同时具有适中的传输容量、传输性能和可靠度，以及特别强的抗核爆能力。

对流层散射传输系统因为有其特别属性，在多种多样的传输系统之中，特别是在各种无线传输系统之中，始终占据不可替代的特定位置。

参考资料：

百度百科-对流层

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